俗话说得好，“小心驶得万年船”，这句话无论放在哪个事情上都适用，尤其是驾驶交通工具，比如日常开车。但很多时候，即使自己小心翼翼地开，也无法完全保证不会发生事故，比如突然出现一个行人、车辆或者障碍物等等。而这时候车身的安全设计、安全带以及安全气囊等被动安全措施都能降低伤亡率。
今天我们要讲的案例，涉事车辆很不幸被撞烂了，万幸的是车上人员毫发无伤，只是受到一些惊吓。近期，有一台蔚来车型（疑似ES6，具体车型不详）在高速路上遭遇连环追尾事故，本身车主应该是已经踩了刹车，但车距不足直接追尾对方，接着一辆重型挂车追尾涉事车辆，导致车辆受到前后夹击，受损较为严重。
图：事故全貌，来源网络。
展开剩余66%图：涉事车辆的安全气囊没有弹出，主驾驶车门也无法打开。
事故发生后，车主打算开门逃生，但发现左前门无法打开，只能跨步副驾驶打开右前门逃生。而且车主发现安全气囊没有炸开，同时根据车主的说法，车辆的SOS紧急呼叫也失效。但不知道是不是车主的诉求没有得到妥善处理，车主随后选择租一辆拖车并把自己受损的爱车拖上拖车，进行全城巡游。
图：涉事车辆直接上了拖车巡游。
对于这件事情，开车君有几个疑问。第一是为什么安全气囊没有弹出，虽然我知道触发安全气囊的条件在哪里，比如撞击点在传感器范围内，且需要达到一定速度才能触发；后来我悟了，因为前方受损幅度相对较小，所以开车君认为很可能蔚来在追尾前车的时候，车主已经及时减速，即使角度正确，但因为没有达到工作时速，所以安全气囊并没有被触发。
图：安全气囊原理。
第二个疑问是为何左前方主驾驶车门无法打开，因为左侧轻微，只是左后车门表面钣金有点变形，而且隐藏门把手及时弹出，发生这种情况，的确让人感到匪夷所思。
所以这次事故，咱们应该万幸车主没有受伤，但反过来我们也要给蔚来几个问题。第一，为什么主驾驶车门在这次事故当中无法打开；第二，你们是不是没做好售后服务和及时响应，导致车主的体验变差，不然也不是如今拖车巡游的场面。所以蔚来要做的，就是调查车门、车身和气囊在事故当中的表现，以及安抚消费者的情绪。
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